| Wir danken allen Partnern, Unterstützern und Sponsoren der Saison 2011 |
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Mein Sportgerät:
Suzuki GSX-R 750 - Bj. 2008 (K8)
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| Suzuki GSX-R 750 K8 Serienzustand ab Werk |
Änderungen gegenüber Serienzustand:
Motor - 750ccm, Originalzustand, laut Prüfstand 136 PS (150 PS laut Suzuki Prospekt)
Fahrwerk - Originalelemente von Andy Vogt (GL-Suspension) überarbeitet
Bremsen - Stahlflex-Bremsleitungen, Renn-Bremsflüssigkeit, Original-Bemsbeläge
Verkleidung - Rennverkleidung, unterhalb des KATs ausgeschnitten
Sonstiges - Seitenständer entfernt und Kontakt überbrückt - Ölablass-Schraube und Einfüllschraube mit Draht gesichert - Carbonschützer auf Lichtmaschinen- und Kupplungs-Deckel, Carbonschützer auf Rahmen
Höchstgeschwindigkeit: bis ca. 270 km/h (je nach Strecke und Übersetzung)
Beschleunigung von 0-100 km/h: ca. 3,3 Sekunden
Bild: Frank "Dinner" Röder beim Seriensport-Rennen in Hockenheim am 28.08.2010
 Neues Federbein
In der Saison 2011 wird Dinner zum ersten Mal im Leben NICHT mit Original-Fahrwerk am Start stehen.
Das WP Federbein, welches von Andy Vogt überarbeitet wurde, ist jetzt verbaut und wird für mehr Flexibilität beim Setting des Motorrades sorgen und sollte darüber hinaus durch geringere innere Reibung sensibler ansprechen und dadurch ein verbessertes Feedback über den Grip der Reifen geben.
Eine weitere kleine Änderung gegenüber der Saison 2010 ist der neue Endtopf, der um die 4 PS Motorleistung bringen und ca. 1,5kg leichter sein soll.
Allerdings ist diese Änderung noch mit Vorsicht zu genießen; denn das Mapping wurde nicht auf den Endtopf abgestimmt, sondern im Serienzustand belassen. Somit könnte eine ruppige Gasannahme die Folge sein. In diesem Fall würde der Zubehör-Endtopf natürlich wieder durch den originalen Suzuki-Endtopf ersetzt werden.
Nach den ersten Testfahrten wissen wir, ob der Endtopf wirklich einen Vorteil bringt.
Technische Daten Originalzustand:
| Motor |
| Bauart: | 4-Zylinder Viertakt Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt, DOHC |
| Bohrung & Hub: | 70 x 48,7 |
| Leistung: | 110,3 kW (150 PS) @ 13.200 U/min |
| Drehmoment: | 86,3 Nm @ 11.200 U/min |
| Topspeed: | 280 km/h |
| Hubraum: | 750 cm³ |
| Verdichtung: | 12,5:1 |
| Ventile / Zylinder: | 4 |
| Abgasreinigung: | Ja |
| Abgasreinigungssystem: | G-Kat und PAIR-System |
| Schadstoffklasse: | EURO 3 |
| Gemischbildung: | Elektronische Benzineinspritzung mit Ø 42 mm Drosselklappen |
| Kupplung: | Mehrscheiben Ölbadkupplung, mechanisch betätigt |
| Kraftübertragung: | Kette |
| Getriebe: | 6-Gang |
| Anlasser: | E-Starter |
| Fahrwerk 2008 |
| Rahmen Bauart: | Brückenrahmen aus Aluminium |
| Lenkkopfwinkel: | 66,20 Grad |
| Nachlauf: | 97 mm |
| Radstand: | 1400 mm |
| Sitzhöhe: | 810 mm |
| Stoßdämpfer vorne: | SHOWA Upside-down Gabel, Ø 41 mm, komplett einstellbar |
| Federweg vorne: | 120 mm |
| Stoßdämpfer hinten: | SHOWA Zentralfederbein, komplett einstellbar |
| Federweg hinten: | 130 mm |
| Bereifung vorne: | 3.50 x 17" , 120/70 ZR 17 |
| Bereifung hinten: | 5.50 x 17" , 180/55 ZR 17 |
| Bremse vorne: | 310 mm Doppelscheibenbremse mit 4-Kolben Radial-Bremssätteln |
| Bremse hinten: | 220 mm Scheibenbremse mit 1-Kolben Bremssattel |
| Typennummer: | |
| Gewicht, Tankvolumen, Farben |
| Trockengewicht: | 165,0 kg |
| Leergewicht: | 202,0 kg fahrfertig |
| Max. Zuladung: | - kg |
| Zul. Gesamtgewicht: | 378,0 kg |
| Tankinhalt: | 16,5 Liter |
| Davon Reserve: | - Liter |
| Farbvarianten: | Blau/weiss, Schwarz, Schwarz/orange |
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